客戶最近常和我公司經理聯系。經我司之前大量的調研和實驗,最后決定采用UHMWPE板材為煤倉內襯,利用UHMWPE板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數,達到解決堵倉現象。對此，客戶對我公司做出了很大的肯定和信任。
在技術人員進行煤倉襯板安裝時，在操作或環境溫度出現較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內。對于較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有變化，并在貯倉內形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。
作 為專業的煤倉襯板生產廠家，我們考慮到安裝煤倉襯板時還要特別注意： 1、安裝過程中，襯板的螺栓沉頭平面要求必須低于板面；2、煤倉襯板產品安裝時每平方米使用螺栓不應少于10條；3、各個襯板板材之間縫隙不應大于0.5cm(安裝時要根據板材使用環境溫度給予適當調整)。4、初次使用，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。
航發塑業專業生產煤倉襯板數十年，擁有先進的生產設備和豐富的安裝經驗，煤倉襯板是真正的化工領頭產品。煤倉襯板大多是利用混凝土澆注而成，經常會造成粘結和堵倉的問題，所以經我們的大量調研和實驗,最后決定采用超高分子量聚乙烯板材作為煤倉內襯,利用超高分子量聚乙烯板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數,解決堵倉難題。特別是解決了在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下出現的問題。超高分子量聚乙烯襯板有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均提高,避免了因堵倉造成的生產中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率，節約了清倉費用。大大縮短了裝車時間，減少了壓車皮現象，降低了工人的勞動強度，社會效益和經濟效益明顯提升。
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